法兰克福，德国 - 最初的路虎没有发明4×4 - 这个荣誉肯定属于第二次世界大战吉普车 - 但它几乎是这个术语的同义词 。灵感来自Jeep，第一辆Land Rovers于1948年开始销售，多年来通过I-III系列(非常)慢慢更新，然后作为Land Rover 90和110，然后作为后卫，最终停产在此过程中，虽然它的农业根源和对驾驶员舒适性或人体工程学等方面的认可最为明显，但后卫因能够去任何地方而获得了声誉，这有助于解释为什么现在使用的例子在这里非常昂贵 。路虎显然并没有意识到这一点，因为它已经设计了一款全新的后卫，并在今年的法兰克福车展上首次亮相 。
捷豹路虎将在2020年之前为其所有汽车通电
如果您期待传统的车身框架设计，请再想一想 。这款后卫就像它的路虎揽胜一样，现在是一款铝合金硬壳式底盘，Land Rover说它比这个品牌迄今为止所制造的任何其他产品都硬三倍 。与它取代的旧的4×4旧版本一样，新版本有两种尺寸：90和110，数字用于表示轴距中的英寸数 。(事实上??，90的轴距为102英寸/2,588毫米，而110的轴距为119英寸/ 3,026毫米 。)如果你想要90，那么你只需要一台发动机 - 轻度混合动力395hp(295kW)涡轮增压3.0L直列六缸 - 但更大的后卫也可选配296hp(220kW)2.0L涡轮增压四缸发动机 。两种发动机都是汽油动力的; 没有柴油计划，但明年插电式混合动力车将加入该系列 。
【2020路虎卫士是一个21世纪的4×4偶像】对于古老的Landy的粉丝们来说，动力传动系统的选择也有点陌生 。忘掉一个简单的手动变速箱; 所有新防守者都将使用ZF出色的8HP八速自动变速箱 。但它确实有永久性四轮驱动，双速分动箱，可以配备锁定中心和后部差速器以及路虎最新的Terrain Response电子越野驾驶员辅助系统 。
尽管有这些现代化的基础，路虎表示，新的后卫与旧的越野车一样强大，正如上面画廊中的一些照片所显示的那样 。离地间隙为11.5英寸(291毫米)，路虎表示后卫110的接近，转折和离开角度分别为38?，28?和40? 。最重要的是，它可以在高达35.4英寸(900毫米)的深度进行锻造，最多可以拖曳8,201磅(3,720千克) 。
新的2019年G级：梅赛德斯 - 奔驰重塑了恐龙
对我来说，这不是一个没有吸引力的机器 。但你绝对可以说它是首席设计师格里麦戈文的作品，所有这些圆润的边缘 。(我敢说，梅赛德斯 - 奔驰做了一个更成功的造型工作，将史前的4×4带入数字时代 。)内部事物比过去的任何后卫都要强大得多 。有一个数字主仪表板，触摸屏信息系统运行比当前Range Rovers更新的操作系统 。前面有一个可选的第三个座位，位于驾驶员和你通常会找到前排乘客的位置，这意味着Defender 90可以坐6个，Defender 110有五个，六个或5 + 2个布局 。
Defender 110于2020年春季在上市销售，2.0L起价为49,900美元，3.0L轻度混合动力起价为62,250美元 。后卫90的销售将在该年晚些时候进行 。
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