1、国产GLA级采用重量优化的前麦弗逊+后多连杆式悬挂；材质上，下摆臂用的是铝制，这让它在动态响应时效果会更好 。比如 ， 在公路上行驶 ， 驾驶者会有良好的动态驾驶感 。不过 ， 由于前悬架较长 ， 上坡时车头容易触底 。
【gla前悬挂是什么材质】2、GLA悬架调校整体偏硬，国产后底盘的高度有所增加，但悬架行程（指悬架伸缩距离的最低点到最高点所滑动的距离）相对较短，再加上较为硬朗的避震 ， 在高速过弯或并道时 ， 车身会有比较强的支撑力 。一句话概括：虽然牺牲了一定的舒适性，但稳定性方面非常到位 。
