驾照考手动档好还是自动档好

对于想考驾照的人,肯定在自动档和手动档之间纠结过,随着科技的发展,目前自动档已经成为主流,特别是新能源汽车没有手动档,所以自动档是以后的趋势,对于手动档,如果以后有开货车的计划,还是有必要考一考 。
手动档好还是自动挡如何选择 1、手动挡虽然更难,但熟悉了之后也并不会很吃力,那些担心挂科的同学可以多一些自信,我们这边科目二手动挡有80%以上的通过率;
2、自动挡更简单,但考试项目是一样的,考试标准是一样的,它的简单是为了完成一个考试项目,需要的操作内容更少,并不影响你的开车技术,不要有高低之分,再者说,技术都是熟能生巧,不是你拿到驾照就高枕无忧了,而是要实战积累;
3、学了手动挡,如果你不是喜欢驾驶,不是想往驾驶领域更进一步的同学,不要期望自己以后碰到手动挡可以操作一番,自动挡开多了,手动挡大都不想开,也不会开,而且家用轿车大都以自动挡为主,学了手动挡也很难有发挥的机会 。
【驾照考手动档好还是自动档好】4、自动挡目前报考人数相比手动挡更少,在杭州,考试预约更快,整体花费在驾照上的时间会更少,尤其是科目二科目三碰到挂科的情况下,补考手动挡比较难约,自动挡影响不大 。
5、自动挡学习更简单,日常用于练车的时间更少,对于时间不宽裕的社会生,一定程度上来说更佳,而对于时间比较多的在读学生来说,愿意多花时间在练车上,可以增加一些车感,也是好事 。
6、自动挡学费更贵(车辆价格、油耗、产能都会影响),所以经济不宽裕的情况下,选择手动挡 。
7、未来自动驾驶的发展,更加不需要你学会复杂的操作,那些觉得不学手动挡就低一个档次的同学,请放下这个偏见 。
8、要理性选择手动挡自动挡,你得放下自动挡低人一等的观念,不要觉得自己学自动挡就意味着自己能力上差人一等,不如别人,根据自己的经济能力和需求选择,才不会得不偿失 。
如果你考虑了几天,实在做不了决定,先学手动挡,如果发现自己不合适,再转成自动挡,步骤也不麻烦,以免迟迟做不了决定耽误学车进度 。
手动挡和自动挡的区别 区别1:档位
手动挡档位:R(倒车)、0(空挡)、1、2、3、4、5(前进挡)
自动挡档位:P(停车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)、S(运动)
区别2:脚踩项目
手动挡脚踩:油门、刹车、离合器
自动挡脚踩:油门、刹车
区别3:驾照适用车型
手动挡驾照:拿证之后可以开手动挡和自动挡车型
自动挡驾照:拿证之后只能开自动挡车型
区别4:驾照车型转换
报名手动挡:在学车过程中,可以降级成自动挡
报名自动挡:在学车过程中,不可以升级成手动挡,只能注销重新报名
手动挡到底难在哪 难点1:日常练习之挂挡
手动挡:手动挡的档位较多,为了能实现眼观前方,右手自然精准换挡,平时的练习肯定是必不可少的,否则科目三考试,你低头看换挡操作,那你这危险操作就挂科了 。
自动挡:自动挡在行驶的过程中,不需要更换档位,P(停车)、R(倒车)、N(空挡)都是需要踩刹车停下来时更换的档位,可以适当观看 。
难点2:日常练习之加减档
手动挡:手动挡有1-5挡的前进档位,在科目三的道路考试上,需要多次更换1-3档的速度,步骤为:松开油门,脚踩离合器至合适位置,配合右手换挡,重新踩上油门,松掉离合,对于新手而言难点在于这一系列的步骤容易搞混导致车速降低,换挡失败;
自动挡:自动挡的D(前进挡),等于手动挡的1-5挡,通过踩油门就可以实现自动升挡;
难点3:日常练习之坡道起步
手动挡:坡道定点起步需要缓抬离合器,到达合适位置让车子前进,由于是坡道,所以离合器抬的不够高,车子动力不足,会溜坡(溜坡30公分以上就是挂科),离合器抬的太高,车子就会熄火,熄火1次扣10分 。而难点不在于离合器的位置练习,在于不同车辆的细微区别,同样的位置在不同车辆未必会适用,所以你需要感受车辆在离合器缓抬的过程中抖动情况,判断是否有足够的力量前进,练习上会花费比较多的时间 。
自动挡:缓慢抬起刹车,轻点油门前进即可 。
难点4:日常练习之离合器操控
手动挡:离合器是手动挡的灵魂,一切操作的纽带,而常见的操控离合器的方式就是悬浮脚踩法,对于一个女生来说,初次上车,能坚持10分钟已然是不容易,而想达到考试的要求至少能连续操作30分钟(科目二完整走一圈,在15-20分钟左右,假如第一次挂科,现场第二次补考,就需要双倍时间),科目二想要完美通过的关键之一是控制车速,而控制车速就在于控制离合器在合适位置保持车速,所以日常练习上,离合器的把控上需要花费大量的时间 。
自动挡:通过轻点刹车来降速(坡道下来的时候),其他项目控制好方向盘,合适位置停住即可 。
当然以上的难点在你熟练了之后,都不是问题,只是需要多花费一些时间去形成肌肉记忆,反而有些人会觉得手动挡才有驾驶乐趣,自动挡只是代步工具!

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