变速器是传动系统中很重要组成部件，能改变从发动机传递到驱动车轮的转速和方向，使得车辆获得不同的加速度和牵引力，通过挡位变化使发动机工作在最优的工况内 。我们看一辆车的动力性能的好坏，不单单是看发动机的排量和马力等参数，变速器的选择也同样重要 。
新款北京现代伊兰根据发动机的动力不同，匹配了两款变速器，其中1.5L自然吸气发动机搭配的是CVT无级变速，1.4T涡轮增压发动机使用了7挡干式双离合变速器 。1.5L+CVT的动力系统输出最大马力115Ps/143.9N.m，1.4T+DCT的动力系统输出最大马力140Ps/211N.m，从发动机类型和动力参数来看，明显1.4T+DCT的车型更偏向于运动，动力性能更好 。
7挡DCT解析这款7挡DCT型号是D7GF1，搭配在小排量或扭矩较小的发动机上，结构如下图所示，由两个膜片弹簧离合器组合起来的双离合器安装在最前方，通过摩擦片上的花键孔与变速器的输入轴相连 。在膜片弹簧的作用下，其中一个离合器控制单数挡位，另外一个离合器控制双数挡位和倒挡 。当然这个离合器的控制不像手动变速器那样需要我们通过离合器踏板控制，这两个离合器的控制是由装在壳体上的执行电机控制 。通过变速器内部的传动齿轮的组合关系，实现不同范围的传动比，比如一挡传动比是3.813、6挡的传动比是0.878，这个动力通过输出轴传递到主减速器和差速器内 。
【技术解析第七代伊兰特变速器 北京现代伊兰特配件】
这台DCT的自动控制是由TCU传递指令，比如执行器指令和换挡指令，从上面的图片中我们也可以知道该变速器结构很传统的手动变速器很类似，不过由于增加了电控单元和执行电机，成本高而且控制难度较大 。不过与AT相比，该变速器的优点就是换挡响应速度快，传递效率高 。
CVT解析这款CVT型号是Gamma，由现代厂家制造，结构由传动钢带、主动和被动锥盘组成，通过主动和被动锥盘半径的不断变化来实现传动比 。与有挡位的AT相比，这种传动比可以实现无极变化，这样就能让发动机在最省油的工况下工作，不过为了扩大这个传动比的最大值，该变速器增加了一个两挡的AT副变速器 。
CVT变速器的优点就是省油、换挡平顺，也使得1.5L+CVT的车型驾驶起来偏向于舒适，在城市道路（60Km/h以下），动力响应轻快，车辆NVH表现不错 。
总结：对于新款伊兰特使用的两款变速器来说，各有各的特点，CVT偏向于家用，换挡平顺、油耗低，DVT虽然换挡速度快，但是会存在离合器温度过高的问题，大家觉得如何呢？
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