买车前 ， 跟老婆好好保证一定要开上多少多少年 ， 结果中途反悔狂打自己脸 。所以买车时 ， 保值率就成为了一个重要的参考因素 。想象一下 ， 开了5年的车拿到二手车市场还能卖到当初售价的70%甚至更高 ， 是不是会庆幸自己买对了车？
接下来 ， 天涯君就为大家盘点一下那些5年过后保值率还在70%左右的车型 。
铃木吉姆尼
吉姆尼有“小型越野车王者”之称 ， 目前吉姆尼都是以进口的方式在国内进行销售 ， 其凭借短小精悍的外形和出色的越野性能 ， 拥有了一批追随者 。
在绝大多数“理性”消费者看来 ， 花15万去选择一台吉姆尼是完全不能理解的 。当然 ， 现在你花15万是买不到一台吉姆尼了 ， 具体加价多少要看你运气 。
两门四座的吉姆尼空间显得比较局促 ， 发动机也只有1.3L ， 搭配5MT或是4AT变速箱 ， 前后悬挂更是没有任何舒适性可言 。但是如果拿去越野 ， 吉姆尼的劣势就都变成了优势 ， 车身尺寸又小又轻巧、带大梁和四驱系统、可玩性非常高 。再加上国内吉姆尼的保有量不大 ， 铃木品牌也退出了中国市场 ， 所以即便是5年车龄的吉姆尼也能卖一个好价钱 。
丰田汉兰达
【保值率最高的五款车 什么汽车保值高】汉兰达霸占保值率排行榜已经是司空见惯的事情了 ， 即便是5年车龄的汉兰达也能卖到售价的73.1% 。
现款汉兰达上市至今 ， 仍有部分地区仍需要加价才能提车 。其凭借充足的车内空间、舒适静谧的驾乘感受、扎实耐用的品质 ， 轻松应对日常使用 ， 完全可以满足消费者对于一款家用SUV的需求 。
保时捷Macan买得起保时捷的都是有一定经济实力的人 ， Macan以50多万的售价成为保时捷旗下“最便宜”的车型 ， 也正是因为Macan的出现 ， 圆了许多人的“保时捷梦“ 。
定位中型SUV的保时捷Macan拥有宽裕的内部空间 ， 同时它还具有跑车的一些底子 ， 拥有良好的操控感和出色的性能表现 ， 百公里加速最快仅需4.6秒 。
而且据说Macan的操控感并不会随着时间的推移而变得迟钝 ， 二手车的驾驶感受和新车几乎没什么区别 ， 这也许就是Macan能够如此保值的原因之一 。
丰田普拉多
说到普拉多的保值率高肯定大家都没有什么可反驳的 ， 它保值的原因有如下几点：
第一 ， 丰田旗下的车型的确在稳定性上表现得不错 ， 普拉多亦是如此 。
第二 ， 普拉多有强大的越野性能 ， 就拿普拉多搭载的这套分时四驱系统来说 ， 车内可以进行手动调节 ， 分别为两驱、高速四驱以及低速四驱 ， 有着强悍的脱困能力 。
同时普拉多还提供了多种的电子限滑系统 ， 比如MTS全地形辅助驾驶系统、CRAWL蠕行攀爬模式等等 ， 能够征服绝大多数的路况 ， 这也说明了为什么很多人喜欢开着普拉多进藏了 。
丰田埃尔法
丰田埃尔法既是车界的理财产品 ， 同时也是加价提车的代名词 ， 10-20万的加价额度在埃尔法身上已经习以为常了 ， 其头等舱般的后排享受以及在各种明星效应的带动下 ， 让埃尔法在国内拥有着超高的地位和热度 ， 能够出席各种场合 ， 宜家宜商 。
保值的原因主要是因为极度不平衡的供需关系 ， 导致国内一车难求 ， 保值率高也就再正常不过了 。
现在 ， 还得加上即将上市的埃尔法的兄弟威尔法 。
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