有的乡村公路为什么不稍微修宽一点？有时会车时根本没法过，只能倒车？应该说，不是有的乡村公路会车困难，而是绝大部分的乡村公路会车困难，这确实是一个令人头疼的问题 。农村修公路，是为了解决农村人出行难和农产品运输难，是带动农村致富的重要举措，要想富先修路，这是大家都知道的道理 。那么，为什么就不能把路修的宽一点呢？有些乡村公路不仅是会车困难，而是根本无法会车，这样的路跑起来危险多，也极大的影响了行车速度 。难道修路的人或者说设计的人以及说了算的人，都没有一点常识？
答案显然是否定的 。公路的设计者比咱老百姓懂得多，但是，修路是要花钱的，设计者的根本任务，就是量入为出，要根据资金的数量来设计公路的建设方法和宽度，尽最大能力地减少修路难度，最大能力裁弯取直，最大能力地节省资金 。
但是，农村公路的修建，确实有很多制约点，让设计者们无法把路加宽 。当然，首先是钱的问题，只要有了钱，没有办不成的事 。但现在关键是，农村修路，不能问老百姓要钱，政策不允许从农民手中收钱修路，而国家和各级政府下拨的修路资金，显然无法支持农村公路修建的和专门的公路那样宽敞 。
我国的公路，自然也是根据交通流量和交通需要来充分考虑的，所以才会分为国道、省道、县道和乡村公路 。车流量大的交通要道，自然要修得标准高一些 。而农村的乡村公路，只要能解决运输车辆进出就够了，毕竟农村的车流量较少，在资金有限的情况下，只能勉强进行硬化和村村通工程 。至于会车困难，那也是没有办法的事情，有些地方会隔一段距离修建一处会车坪，而有的地方路基和路旁一平，也完全可以在会车时一方往路面闪靠一下 。要知道，农村公路的硬化，一平方米的费用就将近300元，如果整条路加宽哪怕30公分，整条路的造价也会大大提高 。从车流量和投入产出来分析，目前只能修建成这样的路面 。
再是，农村公路的修建，往往受地形的限制非常大 。很多农村的公路，都是借助原乡村路的路基路形修建的，而这些路的修建，当初就是避开良田，尽量少占用良田，往往都是地形较差的沟夼或山壃，如果要拓宽，难度非常大，也就会大大增加成本 。而且，一旦拓宽几十公分，整条路下来，就会占用很多的农田 。这就会牵扯到太多的农民承包田，需要付出太多的补偿费 。而且，我国的农田面积太少，对于农田的保护非常严格，不能随意触碰保护红钱 。这一点大家都是知道的 。
综上，农村乡村公路硬化，路面比较窄，这完全是无奈之举，但起码可以保证农村晴雨通车，保证农村的农副产品可以运输出去 。我想，随着国家财力的不断提高，城镇化建设速度的加快，一些逐步没落的小村庄消失，集中居住的农民越来越多，国家会重点加大人口较多的集镇之间的公路建设，乡村公路会车难的问题会得到根本性的解决 。
其实这种现象在农村中很普遍，在我们这基本上每个乡村都是这样的道路，每次会车时，车子都要往两边靠靠，直接开到路边的土路上，这样才能通行，如果两辆车都不靠边，那就只能在一起耗着了 。如果对面来的是大车，那就只能选择倒车了，不然的话根本就出行不了 。
不过一般来说，乡村中没有大车，就算是有大车也不会让过去，现在很多乡村公路都有限宽的，只能让小轿车、拖拉机过去，这样还能减少会车的难度 。不过天天在农村道路中出行，我现在已经习惯了会车，不需要减速就能通过 。但如果是刚从城市里回家的车主，他们就比较打怵了 。
【有的乡村公路为什么不稍微修宽一点？有时会车时根本没法过，只能倒车？】至于为何道路不修宽一点，其实这是有原因的，直接的原因就是没有太多的钱去建造公路 。农村的道路不像其他公路都是全额补助，乡村道路的补助金只是在70%左右，剩下的钱农民自己凑，这样的话，农民筹集的款项并不是太多 。就拿我们村去年建造的公路，全长是1440米，也就是一公里多 。
如果公路直接通家门口，那每户人家交1000元，而其他需要走这条路的村民，缴费为500元，如果人家平日里可走可不走，那就自愿捐款，不强求，结果很显然，村干部只能收1000元和500元每户的，没人自愿捐款 。
结果这条路修建出来后，宽度还不到3米，村干部直接将建造清单拿出来，表明他一分钱都没贪，钱都在那里，建材费用上涨、人工成本增加，只能缩短道路宽度 。想要修的宽一点，大家都不愿意再交钱了 。
绝大多数的村庄，都是因没充足的建造资金，才只能修3米左右，也有部分地区，可能因地形比较窄，无法加宽，也有一些道路，还因两边都是农田，想要占用费用更高，只能作罢 。
