随着汽车行业的不断发展，车辆悬架技术的不断创新也是给予了车市消费者更好的选择 。对于消费者而言，舒适性和操控性成为了衡量一款车辆的重要标准之一 。而对于汽车厂商而言，他们的技术创新也成为了经营的关键之一 。就在这个月，宝马推出了他们最新的款型：2022款3系 。而新款3系用了什么后悬架？我们一起来了解一下 。
首先，我们需要了解什么是悬架系统 。简单的来说，汽车的悬架系统就是负责减震和支撑车身的一套机械系统 。一般情况下，悬架系统分为两种：前悬架和后悬架 。前悬架是用来控制前轮的运动状态，后悬架是用来控制后轮的运动状态，而悬架系统就是通过一系列的杆件、弹簧、阻尼器等部件来保证车辆的平稳行驶和安全性 。
【新款3系用了什么后悬架】那么新款3系用了什么后悬架呢？根据官方资料介绍，2022款3系采用了一种名为ARCLIVE的后悬架系统 。这意味着什么呢？其实ARCLIVE作为宝马的一项新技术，是专门针对于行驶质量的提升而设计的 。ARCLIVE的全称为The Anti Roll & Anti Lift Integral Rear axle VEctoring suspension，意为抗侧摆和抬升后轮整合矢量悬架系统 。从字面上看，ARCLIVE是一种抗摆和抗提升的后悬架系统，在车身运动学上提供了更高效的橡胶支柱控制、更大的稳定性和减震性能以及更明显的向心力分配 。在具体的操作中，宝马传统的悬架系统被升级为矢量化整合悬架系统，通过这种系统的设计，可以将后轴更加紧密地与车身融合，实现更加精准的操控性能 。
ARCLIVE是一种非常复杂的悬架系统，而其完美的抗扭力和抗摆控制是其一大优势 。在一般的传统后悬架系统中，车辆行驶时，转向过程中更容易存在车身的侧滑，转弯时车身容易发生颠簸等问题 。而在ARCLIVE的设计上，车身摆动将通过内部的弹簧和气压逐渐抵消，轮胎和地面的接触面积不断提高，使得车辆操控更加流畅和稳定 。
除此之外，ARCLIVE还可以实现更明显的向心力分配 。在转弯过程中，ARCLIVE系统可以自动调整车辆的前、后悬架支作用力，对车身的支撑力度进行优化，提高车辆行驶的安全性和舒适性 。
总的来说，新款3系用了ARCLIVE的后悬架系统，是宝马在技术上的一次重大创新 。其独有的抗扭力和抗摆控制技术，以及更明显的向心力分配效果，可以使得车辆在行驶时更加平稳、舒适和安全 。ARCLIVE使得3系在同级别车中的表现更上一层楼，无论是经济性、驾驶性能都达到了更高的标准 。这也验证了宝马一直以来对于车辆技术创新和对于驾驶体验追求的态度 。
