马自达向来是让人纠结的品牌一部分人痴迷于它迷人的操控与永不过时的颜值而另一部分则纠结于它狭小的空间和扰人的隔音水平而这一次的改款它换装了非独立悬挂也加强了隔音水平优化了人机工程那么是否意味着它向市场妥协了呢
外观20版本的魂动设计
在颜值上马自达想来不会让人失望全新一代的昂克赛拉虽然没有大刀阔斧的改变但是20的魂动设计理念让昂克赛拉变得更加简洁精致更加细长的大灯面积更大的进气格栅也让它变得更具侵略性而圆形尾灯的回归则让我联想起经典的MX5在车身尺寸方面全新昂克赛拉也有了明显的变化整车466217971445mm的尺寸相比旧款车型它的长宽分别增长了802mm而高度则降低了13mm轴距也加长了26mm作为魂动理念重要的组成部分而水晶魂动红最能凸显昂克赛拉热烈活泼的一面它通过三层匠涂工艺来折射出更加深邃富有层次的色彩让你成为街上最靓的仔
内饰把精力还给驾驶
【马自达,昂克赛拉 马自达昂克赛拉型号】与外观的设计理念相符的是昂克赛拉的内饰也变得更加简洁规整但是内饰朴素的氛围没有改变配色也是最简单的黑色系相比当下拼材质拼配色大屏的风向马自达的车有难的安静感让驾驶者的精力更多的回归到车辆本身而在配置方面全新昂克赛拉也有不少的提升以本次试驾的顶配车型为例它比旧款的旗舰车型多了膝部气囊车道偏离预警车道保持辅助主动进气格栅方向盘换挡自适应远近光等等配置虽然多了十几项配置但是价格仅仅提升了6000元在配置上可谓诚意满满
空间其实没那么小
全新昂克赛拉的轴距仅有26mm的提升所以乘客空间与老款并没有太大的改善而这一令人诟病的缺点其实也没有那么夸张180cm的体验在后排一拳的腿部空间在紧凑级中也算中等水平当然如果和思域速腾这种对手比的话那昂克赛拉的确稍显狭小但是对于多数人来说它的空间也算够用
驾驶操控依旧NVH提升
本次测试车型搭载了与旧款一致的创驰蓝天系列20L发动机最大功率116kW158Ps最大扭矩202Nm唯一的变化是最大功率转速从6400rpm降至6000rpm变速箱依然是那台备受好评的6AT手自一体变速箱而另一个比较重要的改变就是后悬挂由旧款的多连杆改为扭力梁式非独立悬挂
可以预见的是相比满大街的15T14T车型这台数据稍显保守的20L自吸发动机动力还是比较平庸且没有优势的但是自吸车型的优势就是平顺线性而马自达在起步初段的表现更是如此轻踩油门踏板昂克赛拉的动力响应相当灵敏即使是轻微的变化它也能快速做出反应在停停走走的拥堵路段上你会爱上它敏捷的身姿
在感叹油门踏板灵敏的同时你一定会被这台极其聪明的6AT所折服无论是在走走停停的低速路段还是高速公路只要你轻踩下踏板变速箱可以立马意识到你的加速需求从而迅速果断的连续降档如果从一句话概括这台变速箱的话我想人马合一这句广告语真的符合它当然这台变速箱在反应灵敏的同时也能在巡航过程中积极的升档动力的衔接你也很难感受到如果你只是开着它去买菜它依然能稳稳妥妥的完成任务
随着车速的增长这台发动机的疲态开始显现出来在时速100km以内虽然没有什么爆发力和推背感但是也能还算轻松的完成超车任务之后的速域它的动力就弱了很多指针攀升可以称为慢吞吞相比思域菲斯塔等对手昂克赛拉的动力真的落后了许多
说到转向手感则是马自达的优势之一除了精准的指向性之外它的回馈阻尼也十分线性细腻在这个价位里你很难找到这种感觉的车而另一个优势则是底盘的质感和运动性虽然换装了非独立的扭力梁悬挂但是马自达也对它进行了结构优化经过一些小颠簸时它干净利落的回弹十分富有韧性即使车速较快你依然能感觉到车身姿态非常稳健但是面对减速带时也能感觉到它硬朗的一面在山路疾驰时它的侧倾控制也相当不错前驱车独特的推头现象在昂克赛拉身上也被驯服了许多可以明显感觉到车尾的跟随性相当好绝不会让你有拖后腿的感觉在这方面甩了思域不止一条街总而言之你会差异于这台车的极限之高
而人们常说的马自达隔音差的缺点在这次的改款车型上我并没有感觉到无论是低速的发动机噪音还是高速时的风噪路噪音都能让人满意即使在100kmh时车内人员正常交谈依然没有问题只有在急加速时发动机噪音会稍显嘈杂显然马自达在NVH方面也是下了功夫不过冷启动时的声响还是比较明显的
测试对手数据太优秀
关闭ESC同时踩下刹车油门踏板待转速达到2200rpm时昂克赛拉以弹射的形式起步初期会有半秒左右的打滑随后以比较稳健的姿态冲出整个过程稍显平淡并没有什么爆发力最终951秒的百公里加速成绩也很一般和动辄67秒出头的对手相比昂克赛拉没有任何优势
刹车的脚感非常不错全程保持稳定线性的制动力度从踩下踏板之初到刹停你都很难察觉到过程中有力度不均匀的情况最终成绩定格在3722米虽然数据尚属可以但是相比37米内的思域菲斯塔昂克赛拉又输了
总结在经过实际体验后我发现有一个规律就是马自达对于数据化的东西并不是很在乎例如加速时间刹车距离等但是动力的流畅性刹车的脚感整车的操控感这种看不见摸不着的东西却是马粉最津津乐道的一部分可以预见的是在崇尚空间配置和智能的国内市场中马自达3昂克赛拉依然不会与爆款销量有太大的瓜葛但是如果你想要一台操控好的车它一定在你的备选清单之首图文摄太平洋汽车网彭兴生
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