大众凌渡是一款中型SUV，它采用了一套完整的悬挂系统来保证车辆在各种道路和路况下有较好的表现 。在这篇文章中，我们将会对大众凌渡的悬挂系统进行详细的介绍 。
首先，大众凌渡前轴使用了麦弗逊式独立悬挂系统 。这种悬挂系统是一种常见的汽车悬挂系统，它采用一个油压减震器和一个和弹簧连接的圆柱弹簧来支撑车辆的重量 。它的主要优点在于成本低，结构简单，维修方便，且能够适应不同的车速和路面条件 。然而相对于多连杆悬挂，麦弗逊悬挂的不足在于对车辆的横向稳定性和悬挂角度的限制较大 。
在后轴方面，大众凌渡采用了多连杆式独立悬挂系统，它是目前中高档车型中较为常见的一种后悬挂系统 。多连杆悬挂系统由多条连杆、弹簧、减震器和转向器组成 。这种悬挂系统的优点在于能够提高车辆行驶时的悬挂性能和稳定性，同时也能够减少车身的剧烈晃动 。这个后悬挂系统可分几个不同的部分：上控制臂、下控学臂、横臂和弹簧连接式减震器 。其中，横臂能够使车辆更好地掌握路面，而多连接杆使得车辆的悬挂角度可以得到更好的控制 。
【大众凌渡使用了什么悬架】总的来说，大众凌渡的悬挂系统是一套完善的系统，可以为车辆提供良好的悬挂性能和稳定性 。虽然麦弗逊式独立悬挂系统相较于多连杆悬挂系统来说有一定的不足之处，但在中型SUV上使用这种悬挂系统仍然是非常常见的，因为适用范围广，适应性强，同时成本也要相对较低 。而多连杆式独立悬挂系统作为目前较为常见的后悬挂系统，能够为车辆提供更优秀的悬挂性能和稳定性，同时也能够减少车身晃动，提高乘坐舒适性 。
此外，大型SUV一般都需要有高度的通过性，所以在凌渡的悬挂系统中还引进了越野调校 。越野调校主要针对车辆行驶在复杂路况下的情况下进行调整，这种调整可以让车辆更好地适应翻越路面阶梯等越野障碍物的工作 。
综上所述，大众凌渡的悬挂系统为车辆行驶提供了良好的悬挂性能和稳定性，多连杆式独立悬挂系统的应用使得车辆的悬挂能力更加出色，越野调校的引入让车辆更好地适应复杂路况 。
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