燃烧室积碳如何清除

燃烧室积碳是汽车发动机常见的故障之一。如果发现汽车的动力降低、加速不顺畅、怠速颤抖甚至故障灯亮起等问题，那么很有可能就是燃烧室积碳了。这种问题不仅会影响行车安全，也会加速发动机的老化，因此及时地进行清除是至关重要的。
因为发动机燃烧的汽油、柴油等燃料都含有酯类油物质，所以长期使用发动机后，燃烧室、气门、进、排气道就会逐渐积累一些碳质物质，阻碍空气、燃料的流通，在燃烧产生的效率，反应明显的变低，从而对发动机的正常运行造成影响。这时我们就需要采取措施来清除这些碳油垢。
燃烧室、气门积碳是用油增多、燃烧不充分、爆震频发、发动机怠速不稳、启动困难、加速不响应、油耗增大等现象，严重的甚至引起进气道、气门、活塞环磨损加剧，缩短发动机寿命。镀碳形成时间和严重程度因燃油、发动机质量差异大而千差万别，一般在2-5万公里时应进行排碳处理。
排除积碳方法有很多，一般可以按以下方式处理：
1.机械清洁法
机械清洁法主要有靠拆卸清洗和不拆卸清洗两种。靠拆卸清洗多数用于仪器、手动器械和直接冷却器洗涤，同时也适用于中小型涡轮增压发动机、柴油发动机的缸内部和气门、气门座的清理。不同型号的发动机在拆卸的步骤上可能不完全相同，但总的来讲就是拆下气门盖、取下进汽门、喷油器、百叶盖等进排气部件，然后用专用清洗剂清洗燃烧室、气门和轴瓦、油封等部件。
不拆卸清洗又叫直喷式洗车法，常用于小汽车燃油系统，能清洁到发动机内部深处，有效地起到清理积碳的作用。但是这种方法如果操作不当，就有可能会引起燃烧室、气门密封失效等后果，十分危险。因此，最好找一些专业的清洗工具和技术来进行处理。
2.化学清洁法
化学清洁法是一种比较常见的清洁积碳方式，可分为入口式和进口式两种。
入口式清洗是通过吸入发动机内，清除燃油和气体进入燃烧室后所产生的积碳，这种方式比较安全并且效果也很好。进口式清洗是在进气道上进行清洗，将清洗液喷射到气门座、气门和活塞环间空隙进行清洗。这种方式需要使用专业设备操作，清洗效果十分优秀，但是需要考虑工具和设备的费用。
3.超声波清洗法
这种方式是利用超声波振荡的力量来清洗燃烧室、气门和排气道内的积碳，具有清洗效率高、无需拆卸及水润滑等优点。但超声波存在较强的机械振动和高温，部分波动影响故障灯开启；其二，部分低性能车辆制动系统不稳定，参与清洗自己时须谨慎。
【燃烧室积碳如何清除】总之，排除发动机积碳是车主常常要做的一件事情。对于积碳问题，我们平时要注意加油站的加油质量和加油方式、周围环境的污染、发动机油的品质和使用方法等，车内要经常打开空调，通风清新，定期检测燃油、氧传感器等。一旦发现有积碳现象，及时采取相应的措施进行清理，以免影响发动机的正常运行。

燃烧室积碳如何清除

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