1、本田本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务 。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村 。2、铃木铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块 。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里 。3、豪爵豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司 。由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑 。4、贝纳利很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了 。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白 。5、雅马哈雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年 。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量 。6、春风春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）等产品研发、制造和销售 。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱 。7、光阳光阳摩托隶属于“光阳工业公司”，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田HONDA的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”，车型的质量是经得住市场考验的 。8、QJMOTORQJMOTOR是“钱江摩托车”旗下的一个全新高端子品牌，该品牌在2021年5月份刚刚推出，上市时间非常短，所以很多消费者并不了解这个品牌 。钱江摩托在国内有着雄厚的实力，不仅具备自主设计开发摩托车的能力，还能够生产多品种、跨度大的摩托车发动机，QJMOTOR作为子公司自然会受到钱江的大力扶持 。9、宗申宗申品牌隶属于“宗申产业集团”，该集团最早创立于1992年，发展至今已经积累了较为成熟的摩托车生产经验，具备年产摩托车发动机500万台、年产销两轮及三轮摩托车300万辆、电动摩托车（包括轻便助力车）100万台的生产能力，旗下产品品质虽然还有较大的进步空间，但也依旧凭借低廉的售价获得了市场的认可 。10、力帆力帆品牌隶属于“力帆实业（集团）有限公司”，是一家以科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售（包括出口）为主业的大型民营企业 。早在2006年力帆就已经具备了产销摩托车133万辆、发动机产销量254万台的能力，诚信、创新、精益、奉献是力帆摩托的核心价值观 。
下面说一下这两款车的优缺点，还有该选择哪个，以下介绍的都是2021款的新车 。
钱江贝纳利小迅龙150s和济南铃木极客飒155N都属于运动型街车的定位，因此这两款车型在操控性能，都将有不错的表现 。
但因为品牌有差异，所以整体的骑行质感，会有明显的不同 。
小迅龙150s主要的优势集中在，整体外观，基础配置，发动机技术三个方面 。
它的整体外观更有质感，会有一种大排机车的味道，这种优势主要得益于，它的外部包裹件 。
动力方面 贝纳利小迅龙150s搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机不仅在冷却方式上要优于极客飒155N，并且它的配气方式和点火方式也会更有优势，因为它采用了四气门三火花塞的设计，这样的设计布局在小排量车型上还是比较少见的 。
配置方面 除了常规配置以外它还采用了菱形双翼梁车架，CBS刹车联动系统，前倒置减震器等规格更高的实用型配置 。
济南铃木极客飒155N它整车的优势主要集中在发动机表现上，其次这款车的操控表现也比较不错，这种优势主要得益于铃木发动机和跑车衍生的车架 。
极客飒155N搭载一款单缸风冷电喷发动机，虽然这款发动机技术和冷却方式没有小迅龙150s抢眼，但稳定性会更高，动力表现会更激进，再加之车架的调教比较给力，轴距略短于小迅龙150s，使得这款车的操控也会更加灵活，因此在骑行质感上它要好于小迅龙150s 。
以上就是两款车型的一些优点介绍，从中可以看到小迅龙150s它的一些静态信息会更抢眼，这也是这款车最直观的整体实力，但在实际的骑行中极客飒155N会更有优势，因此注重整体骑行质感，还是应该选择济南铃木极客飒155N 。
GW250依然值得购买，当然选择它也是有前提条件的，毕竟同级的车型已经非常丰富，不像前两年那样匮乏，所以排量在这里更多起了一个预算的作用，GW250值不值得购买，还要看自身的需求 。
GW250是一款街车，不过我更希望我们将它称之为实用型跨骑车，因为这款车和真正意义上的运动街车还是会有一定的区别 。
首先它没有动感的外观，现在看来它的这个外形设计非常落伍 。
其次它没有良好的操控表现，并且还是一位胖子型选手，和它根本就没办法谈论轻量化控制 。
最主要它的性能表现也不是同排量车型中最好的，所以和运动街车GW250是扯不上关系的 。
那么这样的一款车为什么会被称之为“国民神车”呢？原因很简单它在特定阶段符合了大多数摩友的使用需求 。
这款车既可以用来代步，还可以偶尔郊游，甚至于长途摩旅也没有任何的问题 。
在前几年国内摩托车玩乐市场刚刚崛起的时候，市面上能兼顾这种多用途的车型并不多，尤其是品质极其出色，价格也算不上太贵的，更是少之又少，所以GW250就成为了“国民神车” 。
但随着玩乐车型排量越来越大，车型分类越来越细，性能表现越来越好，GW250确实已经没有太多的优势了，所剩下的也就是它的品质比较过硬 。
当然将这款车放在同级车型中，它的这一优势还是会比较爆表的，因为在市面上能和它真正抗衡的车型已经没有了，它用自身良好的品质已经陪走了很多车型 。
其中就包括它的直接竞争对手飞致250，所以GW250现在是绝对意义上的孤独求败 。
这样的前提条件下，只要我们的使用需求还是以代步和偶尔的游玩或者兼顾长途旅行为主，那么GW250依然值得购买 。
虽然这款车动力表现有略弱的嫌疑，车身也有较重的不足，外观也不是很抢眼，配置也算不上丰富，但以它23680的售价，你还真找不出一款比它更好的实用型多功能摩托车 。
其实随着摩托车的升级换代，早期的一些车型肯定会褪去它曾经拥有的光环，但这依然无法否定它过去所拥有的称号，只要我们的使用需求，和它的车型定位完全相符，它还是会有值得选择的优势和意义 。
当然如果以现有车型的表现去对标它，可能在它们身上我们发觉不到任何的亮点，但这场对比过程中的失败者，并不是曾经的神车而是我们自己 。
所以说GW250虽然有点老态龙钟，但它已经完成了它的历史使命，这款车注定会像GS125，CG125，五羊老A那样被喜欢的车友津津乐道 。
至于值不值得选除了情怀，更多还是看个人的后期用途 。
【2021年摩托车销量排行榜前十名 2021街车销售排行榜】很是值得入手，合资品牌的车，而且国四的骊驰全系都配备abs系统 。
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