早在2017年中期，大众汽车就宣布将从2019年开始在其产品阵容中部署车辆到所有(V2X)通信，但自那时以来，该公司一直对此话题保持沉默 。新的第八代高尔夫的发布改变了标准，使用恩智浦的新芯片组将基于802.11p的V2X引入作为标准设备 。
大众汽车公司并不是第一个将这项技术推向市场的汽车制造商，但是，由于每年在欧洲销售的高尔夫超过50万辆，这无疑将成为世界上最大的汽车配置 。丰田于2015年在几款市场车型上引入了此功能，凯迪拉克于2017年将其加入市场的CTS中 。但是，这些产品都不是大批量产品，对市场的影响很小 。
大众，丰田和凯迪拉克使用的特定无线通信系统是称为802.11p的wifi变体，已对其进行优化以实现车对车(V2V)，车对基础设施(V2I)和V2X连接 。在不同地区，各种名称都引用了它 。在，通常被称为专用短距离通信(DSRC)，而在欧洲，则使用术语公共无线局域网(pWLAN) 。
在奥巴马政府任职期间，公路交通安全管理局提出了一项授权，要求将DSRC纳入新车辆，但政府仍未推进实施 。今年早些时候，委员会提出了一项授权法案，授权在欧洲使用相同的技术，但最后，该法规在无线运营商和包括高通公司在内的公司的压力下被撤回，这些公司正在推动基于该技术的替代系统 。蜂窝技术(C-V2X) 。
尽管缺乏监管要求，大众汽车仍选择与DSRC合作 。丰田在2018年宣布将从2021年开始在这样做，以期诱使其他汽车制造商也这样做 。但是，没有其他制造商做出承诺，丰田在今年早些时候中止了计划 。目前，仅有的其他汽车制造商承诺采用V2X的时间表，福特宣布将使用C-V2X代替DSRC和通用汽车，后者尚未宣布将在2023年使用哪种技术 。
【大众汽车通过恩智浦芯片为翻新的高尔夫增加了通信】在发布时，配备V2X的Golfs将能够共享基本的安全消息，这些消息可以从汽车或配备DSRC无线电的路边设备广播 。当高尔夫球碰到触发稳定控制的湿滑路面时，它可以发出一条消息，该消息被半径为800 m的其他车辆接收，以在驾驶员到达现场之前向驾驶员提供警报 。同样，汽车可能会收到危险警告，例如突然制动的汽车，或者从相反方向驶来的摩托车，使驾驶员知道不可以通过 。
欧洲的应急车辆现在开始配备DSRC，可以在驾驶员看到或听到声音之前对其进行提醒 。无论使用哪种技术，V2X的主要优点之一是能够将情景意识扩展到驾驶员或车辆上可能存在的传感器的视线之外 。
例如，可以向驾驶员警告车辆正在驶近可能不因红灯而减速的十字路口 。驾驶员可以在通过交叉路口之前停车 。在德国汉堡，西门子正在为交通信号灯配备DSRC单元，以提供警报，本田，博世和航空等公司已经展示了使用传感器和DSRC的智能路口 。交通信号杆上的摄像头和其他传感器可以检测到即将过马路的行人，并向即将到来的车辆广播消息 。
最终，V2X有望与某些驾驶员辅助系统绑定在一起，例如自动紧急制动，以增强避免与行人和骑自行车者碰撞或撞击的能力 。但是，在高尔夫上发布时尚未包括在内 。将来，DSRC(或C-V2X)也将对自动驾驶汽车有所帮助，帮助他们在穿越世界的道路上相互传达意图 。DSRC也开始用于自动道路收费，而奥地利现在正在采用这种方法 。
Golf配备有荷兰芯片制造商NXP的DSRC芯片组 。恩智浦芯片组将DSRC集成为wifi热点功能的一部分，该功能也内置在汽车中，有助于降低增量成本 。大众汽车有望在未来几年内将DSRC继续添加到其阵容中的其他车型中，但目前尚无更多详细信息 。
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