2020年f1赛车年度总冠军是谁 2020年F1赛车冠军

1、今年f1的冠军会是谁从目前形势来看,具有莱科宁芬兰法拉利普利司通科瓦莱宁芬兰迈凯轮普利司通法拉利普利司通本人支持法拉力的莱科宁,以上纯属个人观点,不对的地方请指正

2、今年F1的冠军是谁四强争霸法拉利莱科宁仍有优势雷诺因为阿隆索的回归会使雷诺变地更强大雷诺明年的赛车R月就开始研发了赛车会有很大的竞争力迈凯轮汗密尔顿很优秀但是经验还不够今年的巴西站太冲动就是一个很好的例子赛车MP 也因为间谍案的原因一度难产宝马很强大明年的实力一定会比今年更大车手阵容稳定法拉利车队经过努力拿到今年的双冠王士气大涨车队团结还有车王舒马赫坐镇明年实力依然强大比雷诺迈凯轮宝马有优势法拉利的希望还是最大的日进行了两场周五的自由练习赛。法拉利延续着在萨基尔赛道的“强势”马萨两次在成绩榜上领先于自己的队友莱科宁，。前两站比赛“蒙羞”的马萨当然对自己完美的“开局”表示满意，称自己从一开始就在赛车的设置方面朝着正确的方向前进，随着赛道条件逐渐好转更是越跑越起劲。周六和周日赛道上可能会有更大的风，但马萨认为随着赛道上轮胎留下的橡胶越来越多抓地力也会越来越好因此不必担心。似乎一向对周五练习赛很“挑剔”的莱科宁听上去也很乐观。以二月份季前试车时获得的资料为基础显然还是让法拉利获得了“先机” 。莱科宁拒绝透露相对于其它车队法拉利是否优势明显，但很显然他们已成“众矢之的” 。法拉利的两位经理级人物鲍德塞利和多米尼卡利都表示车队完成了周五的工作，但要想马上预测周日的最终结果还为时过早。季前测试的数据资料是有用的，但天气的变化也不得不考虑进去。一切都将在方格旗挥舞之后才能揭晓。( KIMI我个人比较希望会是他...

3、f1今年的总冠军是谁排名车手车队成绩停站次数 : 2 2 韦伯红牛 2 3 巴顿布朗车队 2 4 巴里切罗布朗车队 2 5 科瓦莱宁迈凯轮 1 6 汉密尔顿迈凯轮 1 7 格洛克丰田 1 8 布艾米红牛二队 2 9 阿隆索雷诺 2 莱科宁法拉利 1 波尔戴红牛二队 1 海德菲尔德宝马索伯 1 库比卡宝马索伯 1圈 2 费斯切拉印度力量 1圈 1 罗斯伯格威廉姆斯 1圈 3 皮奎特雷诺 2圈 3 苏蒂尔印度力量 6圈 2 中岛一贵威廉姆斯圈 3 马萨法拉利 NBA湖人， F1还没比完，还有9场比赛。布朗GP已经显示出了如同年就开始开发出来的，谁能比得过这车？布朗总是能够有一些出人意料的战术安排，这种战术安排是常人想不出来的，几乎F年一样，只希望他们不要跌出三大车队吧。基本上本赛季的冠军就是巴顿和布朗GP了。车队是布朗吧车手可能是巴顿不过都不是我希望的虽然法拉利不太可能，但我用样支持他！！

4、f1今年的冠军会是谁支持Hamilton 我觉的有可能还是马萨目前看来很可能是维特尔或者韦伯，巴顿希望不大。布朗ＧＰ目前为止，巴顿仅仅领先维特尔和韦伯个积分，但是照样在倒数第三站的中国站追平了积分。虽然日本站和巴西站的爆缸以及机械故障毁了舒马赫第八个年度冠军，但是舒马赫是在什么情况下追平阿隆索的？是在雷诺仅次于法拉利的情况下追上他的。现在同样是赛程刚刚过半，维特尔和韦伯距离巴顿仅有个积分差距再次看啦不足道。巴顿开车的确很稳，但是没速度，赛车没有优势是不行的。财大气粗的红牛任何时候都可以改进赛车，所以说赛季后半程巴顿将会像赛季阿隆索那样举步维艰，很可能会被红牛二将反超。

5、今年F1冠军会是谁呢？难说，基本上现在积分前五的车上，也就是Lewis Hamilton,Jenn Button,Sebastian ettel,Mark Webber和Fernando Alon都存在争冠的实力，还有近两站进步很明显的Robert Kubica也有上升趋势，可能也会成为夺冠热门。如果红牛赛车能解决稳定性的问题冠军必定会是维特尔总的来说都还有机会，就我个人来说，从赛程性能和车手风格来说，感觉韦伯的机会最大，但摆在澳洲人面前有两大难题，一是红牛的稳定性问题，但韦伯风格自身比较稳健，这也是他和瓦片竞争的优势。二就是队伍团结问题（相信楼主也知道今年的那个事情了），其余车手感觉小黑，巴顿和维特尔的机会平均分吧，小黑的优势稍大一点点，就在他的经验上，分数都没有差多少，尤其像今年的规则。个人感觉alon的机会有点渺茫了，他是个伟大的车手，但是他的对手同样伟大，而且今年法拉利的车在前期毫无竞争优势，希望后程法拉利能够雄起一点吧，这两年的研发都很成问题，同时，也期待一下明年，经过一年测试的奔驰估计要发威了，到时候看舒米强势表现吧这个就不好说了，今年的趋势您也知道，红牛非常的强劲，依靠这并不快的引擎，但还是能与所有车队抗衡取得领先，红牛一直在上诉国际汽联自身的引擎转速不是很公平，少很多匹马力，虽然已经给了他匹了，但是人家还是觉得少。其次，红牛有天才设计师纽伟，这老家伙太能有才了，设计出这个没失速尾翼还能与失速尾翼抗衡的赛车，直线优势虽然在迈凯轮的压迫下很差，但是随即就是很快的，弯道，出弯进弯等等，中高速赛道也对红牛有所影响，稳定性也是红牛一直存在的问题，引擎，电子问题，都是困扰红牛的敌人；迈凯轮，今年的确拿到了与红牛有所抗衡的东西失速尾翼。这玩意在直线优势特别的大，导致与所有车队争相模仿，虽然有失败的（例如法拉利）也有成功的（例如红牛，没想到还因为这个还‘飞’了一次车）。但是人家的原创还是最快的，最好的，虽然明年被禁止了，但是这也是车队的一次改革，明年还有可调尾翼，这些都能反映出现在科学有多发达，不过最能反映的还是这些人的咬文嚼字功夫已经达到了前所未有的高度。真高。法拉利，今年表现很差，但一直是阿隆索表现非常抢眼，不管排位，还是正赛，表现得非常抢眼，虽然没有拿过多少好的名次，总体来说，不管是调教方面，车手方面，法拉利都处在一个摸索的阶段，直到瓦伦西亚，人们才发现，法拉利似乎有点动作了，至少从排位赛上来看，他们的速度回来了，虽然不是全部，但是至少能排位在四五就很不错了；舒米，我最喜欢的车手，车王，今年表现不是很好，一方面可能是年龄问题，一方面可能是车的问题，布朗给舒米加长了轴距，似乎看似车王还是很不适应，上一站又遇到了刹车，和老毛病轮胎的问题，轮胎一直是MGP的困扰，似乎这些轮胎很不适应MGP的赛车，反正就是很有问题。总之，今年谁能拿到世界冠军并不是谁能预测出来的，只能看到最后，才会知道谁是冠军，当年马萨不就是那样吗？最后一圈，格洛克让车与汉密尔顿，马萨虽然得到了第一，但是照样没拿到世界冠军。不到最后一秒你不知道结果。汉密尔顿机会更大，维特尔也有可能
6、估计下今年f1的年度冠军会是谁不是莱科宁,就是马萨,但莱科宁得冠军的机率较大. 有能力争夺总冠军的目前看来有3个，一个KIMI,一个是汉密而顿还有一个就是马萨， KIMI在排位的表现一直不如马萨，但是在正赛表现控制能力比马萨强，但是明显法拉利车队还是顾这马萨的，从巴林就能看到车队策略明显的偏向帮助马萨，而且可以肯定是因为马的经理人是托德的儿子，如果车队像支持大舒马那样全力支持KIMI ，那么从现在看来今年总冠军6成是kimi卫麦凯轮呢，老实说车手很好，可惜车队在丹尼斯的领导下明显不如法拉利莱科宁冰人吗! 冷静汉密尔顿，经理了上个赛季的考验。着个赛季一定会重整旗鼓。那下总冠军重目前形势来看,具有3只车队比其他车队有优势一些,而其中以法拉力优势最为明显,迈凯伦次之,宝马则是新贵!不过都具有冲冠的可能~~ 而其中法拉力双雄,莱科宁和马萨应该是最有实力获得今年的总冠军的,目前F1重回欧洲各车队都是蓄势待发,想要在自己的主场取得好的成绩,而法拉力的车在最近几站看来似忽很有竞争力,我们有理由相信法拉力能够有所作为,作为法拉力的两位车手,如何稳定的发挥才是取胜的关键所在,莱科宁自从投奔法拉力过后经验积累了不少,也变的比以前更加稳定和成熟,而马萨虽然是个不错的车手,但是尚欠稳定~法拉力双雄争霸,我个人观点是: 看好莱科宁的稳定,稳定的发挥或许能技高一筹~ 法拉力中,我支持莱科宁卫冕迈凯轮方面,经过上个赛季的间谍案,感觉今年势头比去年弱了些,不是知道是否是受到很大影响,车手方面来看,小汗明显成熟了不少,科瓦莱宁刚过来需要适应,就经验来说明显不如法拉力,MP相比也有一些差距,所以就赛车和车手两项来说,都战胜不了法拉力! 而宝马方面,作为一只进步中的车队,能够正确的做好定位才是最关键的,而不是盲目的想进去第一集团,我想宝马也清楚的知道自己的实力,海费经验老道,库比卡尚需磨练,期待他们能取得好的结果,但是也不是法拉力的对手! 附:车队积分和车手积分名次车手国籍车队轮胎积分 1 莱科宁芬兰法拉利普利司通 2 海德菲尔德德国宝马索伯普利司通 3 汉密尔顿英国迈凯轮普利司通 3 科瓦莱宁芬兰迈凯轮普利司通 4 库比卡波兰宝马索伯普利司通宝马索伯普利司通本人支持法拉力的莱科宁,以上纯属个人观点,不对的地方请指正
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2020年f1赛车年度总冠军是谁 2020年F1赛车冠军

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