火花塞里有油怎么回事,火花塞里面有机油怎么回事

火花塞里有油怎么回事
火花塞可以说是发动机点火系统的重要部件,那么有些朋友就问道,到底火花塞里面有油是怎么回事呢,要不要直接把火花塞直接换掉 。其实有油这个问题还是有分很多种情况的,也不一定要更换火花塞,下面我们就来详细地分析一下吧 。
首先火花塞出现油渍,最常见的原因就是气门室盖垫老化掉了,而这个部件就是把发动机润滑油密闭起来,当它出现老化的时候,自然而然是会有润滑油出现在火花塞上面的 。其次就是火花塞出现质量的问题(间隙失调或者是短路),而这些油污就是从螺纹里进去的,需要更换新的火花塞 。但如果火花塞顶端处和电极之间有油性油性,就表明气缸出现蹿油,与火花塞无关 。
值得一提的是,如果需要火花塞的话,一定要选择符合自己车型的热值,否则很容易就影响发动机的输出,甚至火花塞直接报废也是有可能的 。就例如本身汽车的原厂热值是7的,更换的时候不小心换成热值为4的活塞,这样一来就没有很好的耐抗性了(高温),如果在发动机持续高速运转的时候,火花塞很容易就因散热不足而烧毁 。
火花塞里面有机油怎么回事花塞有机油的几个原因:
1、气门室盖垫老化,密封不好了,需要更换 。
2、火花塞质量问题,从螺纹里进去的 。
3、更换汽缸密封圈时没弄干净 。
4、暴力驾驶 。

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文章插图
火花塞有机油处理方法:
1、气门室盖垫老化
气门室盖垫一般为橡胶材质,老化变硬是时间的问题,由于气门室盖垫的作用是密封以防机油渗流,判断标准为肉眼能够观察到渗油、机油消耗异常,或个别火花塞上有机油 。处理办法很简单,只要更换了气门室盖垫即可,价格在几十元到上百元不等 。
2、火花塞密封圈老化
火花塞同样有一层密封圈,部分车型会设计成与气门室盖垫连在一起 。判断标准为火花塞螺纹有机油残留 。和气门室盖垫一样,只要更换了火花塞密封圈就能解决火花塞有机油的问题 。
3、窜机油
造成这种情况的因素有很多,例如活塞环磨损导致间隙过大、气门杆与导管间隙过大等等,判断标准是所有火花塞都有机油 。自己动手不好解决这个问题,建议交给专业维修师傅处理 。
汽车火花塞里面有机油怎么回事火花塞里面有机油的原因是活塞环磨损严重、汽缸壁拉伤、进气道有机油 。
进气道如果有机油,那么机油就会被吸入气缸当中使得火花塞上粘有机油 。而进气道会有机油的原因就是曲轴箱强制通风阀出现故障导致的,曲轴箱强制通风阀故障,会使得曲轴箱当中的压力无法正常释放从而使曲轴箱压力过高,一旦通风阀打开,高压气体混着机油就会冲入进气道使火花塞粘上机油 。
如果是因为曲轴箱通风阀故障导致的,那么将通风阀与进气道相连的橡胶管拔掉,短途的开一下还是可以的 。
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发动机气缸进入了异物、发动机长时间处于过高温度运行都会导致汽缸壁拉伤 。汽缸壁拉伤会使汽缸壁上出现深深的凹痕,混合气和机油在凹痕中相互流窜,使得火花塞上粘有机油 。要进行镗缸和更换活塞换才能解决问题,严重的可能需要更换整个缸体 。
活塞环的作用类似于注射器当中黑色的橡胶密封圈,用于阻挡气缸中的汽油渗入到下方的曲轴箱,同时也阻挡曲轴箱中的机油渗入到气缸当中 。当活塞环磨损严重,密封的效果就会大大下降,于是被曲轴甩起的机油就能穿过活塞环进入气缸,使得火花塞上粘有机油 。

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